Валюта:
Работаем с 9:00 до 17:30
+375336017748
Продукция
Каталог запчастей
по запросу бел.руб
Подробнее
Вал, МАЗ-MAN, RS.96640.28.02
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 1630 мм.
Масса карданного вала: - кг.
Максимальный рабочий ход: - мм.
по запросу бел.руб
Подробнее
Вал, МАЗ-MAN, 2218010-200
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 810 мм.
Масса карданного вала: - кг.
Максимальный рабочий ход: 60 мм.
по запросу бел.руб
Подробнее
Вал, МАЗ-MAN, 2218010-100
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 1450 мм.
Масса карданного вала: - кг.
Максимальный рабочий ход: 60 мм.
по запросу бел.руб
Подробнее
Вал, МАЗ-MAN, 2205010-200
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 1505 мм.
Масса карданного вала: - кг.
Максимальный рабочий ход: 60 мм.
по запросу бел.руб
Подробнее
Вал, МАЗ-MAN, 2218010
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 1730 мм.
Масса карданного вала: - кг.
Максимальный рабочий ход: 60 мм.
698 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 737172-2201006-000
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 2690 мм.
Длина передней части (Lmin: 814 мм.
Масса карданного вала: 36 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
698 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 4381P2-2201006-020
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 2725 мм.
Длина передней части (Lmin: 814 мм.
Масса карданного вала: 36 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
645 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 4381Р2-2201006-000
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 1793 мм.
Длина передней части (Lmin: 375 мм.
Масса карданного вала: 36 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
698 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 4381Р2-2201006-010
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 2671 мм.
Длина передней части (Lmin: 760 мм.
Масса карданного вала: 36 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
698 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 4381W2-2201006-000
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 2786 мм.
Длина передней части (Lmin: 875 мм.
Масса карданного вала: 36 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
698 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 4381W2-2201006-010
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 2837 мм.
Длина передней части (Lmin: 926 мм.
Масса карданного вала: 36 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
1731 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 5337W3-2201006-000
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 2297 мм.
Длина передней части (Lmin: 730 мм.
Масса карданного вала: 81 кг.
Максимальный рабочий ход: 85 мм.
2560 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 534019-2201006-011
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 3220 мм.
Длина передней части (Lmin: 1652 мм.
Масса карданного вала: 117 кг.
Максимальный рабочий ход: 100 мм.
1480 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 555035-2201006
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 2113 мм.
Длина передней части (Lmin: 1026 мм.
Масса карданного вала: 90 кг.
Максимальный рабочий ход: 85 мм.
2480 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 650118-2205006-001
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 2180 мм.
Длина передней части (Lmin: 1100 мм.
Масса карданного вала: 112 кг.
Максимальный рабочий ход: 100 мм.
2560 бел.руб
Подробнее
Передача, МАЗ, 650119-2205006-001
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 2828 мм.
Длина передней части (Lmin: 1490 мм.
Масса карданного вала: 120 кг.
Максимальный рабочий ход: 100 мм.
480 бел.руб
Подробнее
Вал, МАЗ, 4372W2-2218010-000
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 715 мм.
Масса карданного вала: 24.6 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
480 бел.руб
Подробнее
Вал, МАЗ, 4372W2-2201010-000
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 1200 мм.
Масса карданного вала: 24.6 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
480 бел.руб
Подробнее
Вал, МАЗ, 4372W2-2203010-000
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 1325 мм.
Масса карданного вала: 24.6 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
480 бел.руб
Подробнее
Вал, МАЗ, 457043Р2-2201010-000
Мин. длина карданного вала в сжатом состоянии (Lmin): 1410 мм.
Масса карданного вала: 24.2 кг.
Максимальный рабочий ход: 90 мм.
